О книге: Молодой дворянин Евгений Онегин становится наследником имения и поселяется в деревне. Здесь он знакомится с поэтом-романтиком Ленским и помещиком Лариным, отцом двух миловидных дочерей. Размеренная деревенская жизнь перестает тяготить Онегина, и он с головой окунается в водоворот светских забав и интриг… ©&℗ ИП Воробьев В.А. ©&℗ ИД СОЮЗ
О книге: В сборник вошли смешные и печальные, сентиментальные и искренние рассказы одного из самых читаемых литераторов в мире, мастера короткой формы – О.Генри. Герои его произведений – обычные американцы с их повседневными проблемами и трудностями, счастьем и радостью. Смешные ситуации, в которые незадачливые герои новелл попадают по собственной прихоти или стечению обстоятельств, и по прошествии века вызывают у нас улыбку. Известность произведений автора в нашей стране связана с удачной экранизацией рассказов: «Вождь краснокожих», «Трест, который лопнул» и многих других. Вождь краснокожих (переводчик: Нина Дарузес) Дары волхвов (переводчик: Евгения Калашникова) Дороги, которые мы выбираем (переводчик: Нина Дарузес) Из любви к искусству (переводчик: Татьяна Озерская) Кафедра филантроматематики (переводчик: Корней Чуковский) Младенцы в джунглях (переводчик: Евгения Калашникова) Квадратура круга (переводчик: Нина Дарузес) В антракте (переводчик: Нина Дарузес) Персики (переводчик: Евгения Калашникова) Поросячья этика (переводчик: Корней Чуковский) Последний лист (переводчик: Нина Дарузес) Развлечения современной деревни (переводчик: Корней Чуковский) Родственные души (переводчик: Татьяна Озерская) Русские соболя (переводчик: Татьяна Озерская) Санаторий на ранчо (переводчик: Татьяна Озерская) Трест, который лопнул (переводчик: Корней Чуковский) Среди текста (переводчик: Евгения Калашникова) Туман в Сан-Антонио (переводчик: Татьяна Озерская) Обращение Джимми Вэлентайна (переводчик: Нина Дарузес) Елка с сюрпризом (переводчик: Татьяна Озерская)
О книге: Новая книга ведущего историка бронетехники. Продолжение бестселлера «Бронепоезда Великой Отечественной». В отличие от первого тома, где упор был сделан прежде всего на материальную часть и организацию подразделений бепо (эта аббревиатура прижилась не только в просторечии, но и в официальных документах), данное издание полностью посвящено боевому применению бронепоездов на всех фронтах Великой Отечественной – от Прибалтики до Волги и Кавказа. Будучи мировым лидером в производстве «сухопутных броненосцев», СССР смог бросить в бой более 200 бепо. На советско-германском фронте, где боевые действия велись на огромной территории в условиях недостаточно развитой дорожной сети, именно железнодорожные коммуникации играли важнейшую роль, и борьба за контроль над ними, в первую очередь над узловыми станциями, была особенно ожесточенной. Всю войну бронепоезда Красной Армии сражались на самых опасных и угрожаемых участках – ими цементировали оборону на направлениях главных ударов противника, их бросали на ликвидацию немецких прорывов, их экипажи несли тяжелейшие потери, а донесения зачастую читаются как бортовой журнал легендарного «Варяга»: «В 14.00 авиабомбой был разбит парораспределительный механизм паровоза, бронепоезд маневрировать не мог. В 14.30 на первой бронеплощадке от термитного снаряда произошел взрыв и пожар, бронеплощадка полностью вышла из строя. В 15.00 прямым попаданием снаряда убит весь орудийный расчет третей бронеплощадки, от попадания других снарядов произошел взрыв и пожар. В 16.30 тремя попаданиями термитных снарядов пробило в трех местах вторую бронеплощадку, разбило орудие, возник пожар, бронеплощадка взорвалась. В это же время осколками авиабомб были разбиты все зенитные пулеметы ДШК. В 17.00 авиабомбой разбит паровоз (наклонился набок), паром обожжены бригада машинистов и командир бронепоезда капитан Фандей, который, превозмогая боль, снаружи бронепоезда командует огнем из уцелевшей бронеплощадки…»