энциклопедии

энциклопедии 0
О книге: 24 июня 1941 года в Литве у дороги Кедайняй-Шета части наступавшей 8-й танковой дивизии Вермахта столкнулись с неизвестным советским танком с огромной башней и мощнейшим 152-мм орудием. Эта встреча стала для гитлеровцев настоящим шоком – они с удивлением наблюдали, как 37-мм снаряды пяти Pz.38(t) отскакивали от брони «Russisher Koloss». (Сохранился снимок этой машины из состава 2-й танковой дивизии 3-го мехкорпуса РККА со следами многочисленных попаданий, не причинивших ей никого вреда.) Только случайное попадание в основание башни казавшегося неуязвимым танка позволило вывести его из строя. Спустя три дня в Белоруссии под Волыковском такой же танк своим огнем на несколько часов задержал продвижение на восток частей 263-й пехотной дивизии. Этим гигантом, вставшим на пути Блицкрига, был «МАМОНТ СТАЛИНА», как прозвали 52-тонную машину гитлеровцы, тяжелый штурмовой танк «Клим Ворошилов-2». Дополненное новыми эксклюзивными фотоматериалами издание бестселлера ведущего отечественного историка бронетехники воздает должное одному из самых узнаваемых танков Советского Союза и мужеству его экипажей, принявших на себя первый удар Вермахта, во всех деталях рассказывая о создании, конструкции, производстве, модификациях и боевом применении – от «Зимней войны» до кровавого лета 41-го – легендарного КВ-2.
энциклопедии 0
О книге: Русская икона – один из основных компонентов русского культурного наследия. Она является своеобразным зеркалом русской религиозной традиции – православия, принятого от Византии и впитавшего многое от исконного язычества. Икона является и предметом культа, необходимым посредником в молитвенном общении с Богом и одновременно образцом художественного творчества. Несмотря на то что икона пишется в соответствии с устоявшимся каноном, она всегда несет в себе отпечаток личности мастера (как правило, безвестного) и культурной среды, в которой она создавалась. Настоящее издание является попыткой познакомить читателя со всем разнообразием русских икон.
учебная литература 0
О книге: Издательство «АРДИС» представляет уникальную коллекцию аудиоспектаклей для детей. Легко, будто играя, дети погрузятся в яркий и увлекательный мир знаний. А помогут им в этом знаменитые артисты, принявшие участие в записи спектаклей. Двое героев – Маша и Петя, сопровождаемые добрым знакомым – профессором Владимиром Сергеевичем, раз за разом отправляются в захватывающие путешествия через пространство и время. – Как заставить плыть лист железа – Самое древнее плавсредство – Можно ли ходить по воде и почему на корабле нет пола – Загадка странной формы древнегреческой триеры – Как измерить скорость корабля при помощи верёвки – Зачем Френсис Дрейк превратил «Пеликана» в «Золотую лань» – «Триумф» будущего адмирала Нельсона – Фор-бом-брамсель, бушприт и утлегарь – Пираты – кто они на самом деле – Для чего пароходу колесо – Чем ледокол «Красин» прославился на весь мир – Плавучий город Профессор Владимир Сергеевич – з.а. РФ Владимир Левашев Петя – Алла Човжик Маша – Надежда Винокурова Юнга – Иван Охлобыстин Пират – Владимир Самойлов Капитан лайнера – Станислав Федосов Автор и исполнитель песни н.а. РФ Олег Анофриев Консультант проекта Анатолий Вассерман Автор сценария Александр Лукин Звукорежиссёр Сергей Карпенко
учебная литература 0
О книге: Издательство «АРДИС» представляет уникальную коллекцию аудиоспектаклей для детей. Легко, будто играя, дети погрузятся в яркий и увлекательный мир знаний. А помогут им в этом знаменитые артисты, принявшие участие в записи спектаклей. Двое героев – Маша и Петя, сопровождаемые добрым знакомым – профессором Владимиром Сергеевичем, раз за разом отправляются в захватывающие путешествия через пространство и время. – Тайна рисунка Леонардо – Наука, которой птицы овладели раньше людей – В чём секрет «подъёмной силы» – Рождённый ползать – летать может! – Пионеры воздухоплавания – овца, курица и утка – Аэростаты, воздушные шары и дирижабли – Изобретения братьев Монгольфьер, братьев Райт и братьев Бреге – Для чего самолёты летают в трубе – Рекорд дальности – «Мы рождены, чтоб сказку сделать былью…» – «Самая высокая ступенька в мире» – прыжок из стратосферы – Самолёт, который летит быстрее звука – МС-21 – братьям Райт такое и не снилось! Профессор Владимир Сергеевич – з.а. РФ Владимир Левашев Петя – Алла Човжик Маша – Надежда Винокурова Братья Райт, Орвил и Уилбур – Иван Охлобыстин Американский журналист – н.а. РФ Валерий Гаркалин Валерий Чкалов – Владимир Вишневский Георгий Байдуков – Владимир Самойлов Геолог – Станислав Федосов Автор и исполнитель песни н.а. РФ Олег Анофриев Консультант проекта Анатолий Вассерман Автор сценария Александр Лукин Звукорежиссёр Алеся Батанцева
учебная литература 0
О книге: Издательство «АРДИС» представляет уникальную коллекцию аудиоспектаклей для детей. Легко, будто играя, дети погрузятся в яркий и увлекательный мир знаний. А помогут им в этом знаменитые артисты, принявшие участие в записи спектаклей. Двое героев – Маша и Петя, сопровождаемые добрым знакомым – профессором Владимиром Сергеевичем, раз за разом отправляются в захватывающие путешествия через пространство и время. – Кто придумал колесо – Боевые колесницы – Пропавшая карета Наполеона – Катание на «машине для ходьбы» – «Пенни-фартинг» – велосипед из двух монет – Телега Кюньо и первая автоавария – Паровой двигатель, или на что способен пар – Как запрятать под капот табун лошадей – Дороги, которые мешали коровам пастись, а курам нести яйца – Что лучше: паровоз, электровоз или тепловоз – Кто первым угнал автомобиль с бензиновым двигателем – Всем ли автомобилям нужно топливо Профессор Владимир Сергеевич – з.а. РФ Владимир Левашев Петя – Алла Човжик Маша – Надежда Винокурова Древний житель – Вячеслав Герасимов Сын древнего жителя – Алла Човжик Генерал Клапаред – н.а. РФ Валерий Гаркалин Лейтенант Марселен – Владимир Вишневский Братья Люмьер, Огюст и Луи – Иван Охлобыстин Автор и исполнитель песни н.а. РФ Олег Анофриев Консультант проекта Анатолий Вассерман Автор сценария Александр Лукин Звукорежиссёр Алеся Батанцева
учебная литература 0
О книге: Издательство «АРДИС» представляет уникальную коллекцию аудиоспектаклей для детей. Легко, будто играя, дети погрузятся в яркий и увлекательный мир знаний. А помогут им в этом знаменитые артисты, принявшие участие в записи спектаклей. Двое героев – Маша и Петя, сопровождаемые добрым знакомым – профессором Владимиром Сергеевичем, раз за разом отправляются в захватывающие путешествия через пространство и время. – Что значит «труба» для жителей Лондона – Вокзал на Красной площади – За что москвичи гоняли метростроевцев – Проект метро, придуманный за неделю – Эскалатор в 20 этажей – Опасный плывун и гигантский металлический «крот» – Розовые и зелёные билеты – Зачем нужен третий рельс – Как развернуть поезд под землёй – Подземные дворцы – Военное подземелье – Музеи на колёсах Профессор Владимир Сергеевич – з.а. РФ Владимир Левашев Петя – Алла Човжик Маша – Надежда Винокурова Первый инженер – Иван Охлобыстин Второй инженер – Александр Тарасов Архитектор Николай Колли – Владимир Самойлов Кассирша – Татьяна Телегина Автор и исполнитель песни н.а. РФ Олег Анофриев Консультант проекта Анатолий Вассерман Автор сценария Александр Лукин Звукорежиссёр Алеся Батанцева
энциклопедии 0
О книге: Этот легендарный танк совершил настоящую революцию в военном деле, став «законодателем мод» и образцом для подражания, определив классическую танковую компоновку с вращающейся башней. Именно с этой машины был скопирован первенец советского танкостроения «Борец за свободу товарищ Ленин». За четверть века боевой службы «Рено ФТ-17» участвовал во множестве войн и вооруженных конфликтов – от Первой до Второй Мировой, от Франции до Африки и Индокитая, от России до Южной Америки, – а в последний раз пошел в бой в августе 1945 года против японцев у крепости Ханой. И если оценивать бронетехнику XX века по вкладу в развитие танкостроения, то не знаменитые «тридцатьчетверки», «тигры», «абрамсы» и «меркавы», а именно «Renault FT-17» следует признать танком №1. Новая книга ведущего специалиста по историка бронетехники – лучшее отечественное исследование создания, службы и боевого применения легендарного танка.
энциклопедии 0
О книге: Скандально известный Виктор Суворов объявил эти танки «лучшими и единственными в мире» – эдаким «чудо-оружием» Сталина, самим фактом своего существования доказывающим агрессивность СССР и намерение завоевать всю Европу: «Советский Союз был единственной страной мира, которая в массовых количествах производила плавающие танки. В оборонительной войне танку никуда плавать не надо, поэтому, когда Гитлер начал операцию „Барбаросса“, советские плавающие танки пришлось бросить из-за непригодности в оборонительной войне, а их производство немедленно прекратить…» Новая книга ведущего историка бронетехники опровергает все эти мифы, восстанавливая подлинную картину боевого применения советских плавающих танков Т-37, Т-38 и Т.40. Выпускавшиеся крупными сериями – в общей сложности более 3500 шт., – они участвовали и в вооруженных конфликтах конца 1930-х гг., и в Великой Отечественной войне, хотя предназначались вовсе не для «вторжения в Европу», а для разведки, дозорной службы и боевого охранения; последний случай их успешного боевого применения зафиксирован в 1944 году. Трофейные танки-амфибии советского производства охотно использовали и противники Красной Армии – не только немцы, но и венгры, и румыны, а в финской армии они служили до начала 1960-х.
энциклопедии 0
О книге: Как только ни называли эти танки на фронте – «БМ-2» («братской могилой на двоих»), «гробами», «смертниками» и даже «м…вошками». Наши танкисты не жаловали их за слабое вооружение и бронирование, считая легкой добычей немецкой артиллерии и бронетехники. Разработанные в 1941–1942 гг. как танки военного времени (максимально дешевые в производстве, с широким использованием автомобильных агрегатов), легкие Т-30, Т-60 и Т-70, конечно, не выдерживали сравнения ни с легендарными «тридцатьчетверками», ни с немецкими Pz.III и Pz.IV. Однако именно танки-«смертники» сыграли неоценимую роль в самый трудный период Великой Отечественной – их массовое производство (всего было выпущено более 15 тысяч штук) позволило хотя бы отчасти компенсировать чудовищные потери первых месяцев войны. Достаточно сказать, что даже на Курской дуге эти машины составляли более четверти нашего танкового парка. Данная книга впервые воздает должное легким «танкам военного времени», восстанавливая подлинную историю их создания, производства и боевого применения на всех фронтах Великой Отечественной. Издание богато иллюстрировано сотнями редких фотографий.
энциклопедии 0
О книге: Новая книга ведущего историка бронетехники. Продолжение бестселлера «Бронепоезда Великой Отечественной». В отличие от первого тома, где упор был сделан прежде всего на материальную часть и организацию подразделений бепо (эта аббревиатура прижилась не только в просторечии, но и в официальных документах), данное издание полностью посвящено боевому применению бронепоездов на всех фронтах Великой Отечественной – от Прибалтики до Волги и Кавказа. Будучи мировым лидером в производстве «сухопутных броненосцев», СССР смог бросить в бой более 200 бепо. На советско-германском фронте, где боевые действия велись на огромной территории в условиях недостаточно развитой дорожной сети, именно железнодорожные коммуникации играли важнейшую роль, и борьба за контроль над ними, в первую очередь над узловыми станциями, была особенно ожесточенной. Всю войну бронепоезда Красной Армии сражались на самых опасных и угрожаемых участках – ими цементировали оборону на направлениях главных ударов противника, их бросали на ликвидацию немецких прорывов, их экипажи несли тяжелейшие потери, а донесения зачастую читаются как бортовой журнал легендарного «Варяга»: «В 14.00 авиабомбой был разбит парораспределительный механизм паровоза, бронепоезд маневрировать не мог. В 14.30 на первой бронеплощадке от термитного снаряда произошел взрыв и пожар, бронеплощадка полностью вышла из строя. В 15.00 прямым попаданием снаряда убит весь орудийный расчет третей бронеплощадки, от попадания других снарядов произошел взрыв и пожар. В 16.30 тремя попаданиями термитных снарядов пробило в трех местах вторую бронеплощадку, разбило орудие, возник пожар, бронеплощадка взорвалась. В это же время осколками авиабомб были разбиты все зенитные пулеметы ДШК. В 17.00 авиабомбой разбит паровоз (наклонился набок), паром обожжены бригада машинистов и командир бронепоезда капитан Фандей, который, превозмогая боль, снаружи бронепоезда командует огнем из уцелевшей бронеплощадки…»